Новости отрасли

На Дальнем Востоке по-прежнему сохраняется дефицит платформ. К властям поступают просьбы об увеличении числа контейнерных экспортных поездов в направлении на восток. При этом, в отличие от похожего осеннего кризиса 2022 года, сейчас нет судовых очередей на рейде, ожидающих разгрузки.

Эксперты считают, что запчасти подорожают на 20-40%. Причина - «зависание» платежей, которое приводит к трудностям с импортом запчастей.

После снижения ставок на морские перевозки в августе/сентябре и стабилизации в первой половине октябре, с конца октября ставки стали расти.

Китайской Народной Республике не хватает контейнеров, необходимых для грузоперевозок. Последствием этого стало затруднение доставки грузов железнодорожным и морским транспортом.

Страны ЕАЭС согласовали значения допустимых масс, осевых нагрузок и габаритов для грузовиков, которые передвигаются по автомобильным дорогам этих стран. Соглашение, где прописаны все эти параметры, распространяется на дороги, относящиеся к евразийским транспортным коридорам.

Участники внешнеэкономической деятельности из Российской Федерации вынуждены ждать до ноября из-за ограничений, которые ввели казахстанские представители станции «Достык». Сейчас грузы, идущие из Китая, ожидают перегрузки на этой станции уже больше месяца.

Три страны — Российская Федерация, Китайская Народная Республика и Республика Казахстан — согласились создать единый цифровой коридор. Данная договоренность будет действовать на маршруте КНР—РК—РФ. Зафиксированные положения Соглашения содержит документ, который был подписан в столице Казахстана — городе Астана.

Доставка международных грузов обрела новые трудности в 2024 году. Перемещение грузов из Европы в Россию и Беларусь осложнено.