Белорусские перевозчики могут успешно конкурировать с зарубежными

Он сообщил, что по итогам 2014 года через Белоруссию проследовало 1,060 млн грузового транзитного транспорта и около 15 млн тонн грузов. В совокупном объеме транзита доля белорусских грузоперевозчиков составляет всего 10%, а импорт транспортных услуг - 430 млн долларов. Гендиректор "БАМАП" подчеркнул, что это именно тот резерв, который можно задействовать. Развивая собственные услуги, можно увеличить долю в совокупном объеме транзита. Хорошие шансы у перевозчиков, выполняющих доставку сборных грузов в Россию. В условиях сложной экономической ситуации они предоставляют клиентам более выгодные условия сотрудничества.

Но главное, по мнению гендиректора "БАМАП", – ускорение процесса доставки грузов. Нужно сделать все возможное, чтобы упростить и ускорить процедуру таможенного контроля, а также погрузочно-разгрузочные работы. Сделать это можно, предоставив логистическим центрам возможности для увеличения качества услуг.

Участники совещания посетили "Брест-Белтаможсервис-2", где лично увидели результаты эксперимента ГТК по бестранзитному перемещению грузов. С помощью нововведений в оформлении длительность пребывания автотранспортных средств на границе снизилось в 3 раза. Эта схема позволяет логистическим центрамперевозчикам экономить время и силы, что положительно сказывается на их конкурентоспособности.

Руководители транспортных компаний, присутствовавшие на совещании, положительно оценили результаты эксперимента ГТК и отметили, что такие терминалы способствуют увеличению конкурентоспособности белорусских перевозчиков. Конкуренция в этой сфере постоянно растет, и благодаря таким транспортно-логистическим центрам, как "Брест-Белтаможсервис-2", барьеры будут сняты, а экономический союз станет единым. Все возможности для этого есть, на законодательном уровне все продумано, остается только работать в этом направлении.