Казахстанская станция ограничила контейнерные перевозки китайских грузов

О том, что Казахстан ввел ограничение до первого ноября, сообщает казахстанское информационное агентство «АПК Новости», ссылаясь на приказ, выпущенный «Казахстан темир жолы». Ограничения касаются всех железнодорожных станций. Под них подпадают, в том числе, сборные грузы из Китая в Москву.

Данную меру пришлось ввести из-за того, что на пограничной станции сохраняется критическая ситуация: скопилось слишком много контейнерных грузов. На данный момент, как сообщает «Казахстан темир жолы» (КТЖ), по направлению на «Достык» наблюдается затор из более чем 60 контейнерных поездов.

Альтернативный маршрут - через Хоргос. Он поможет избежать простаивания при доставке экспортных товаров в Китайскую Народную Республику.

Ограничения введены как на экспорт, так и на импорт товаров из Китая, уточняет КТЖ. Станции «Достык» не хватает железнодорожных платформ, а поток китайских товаров огромен. Грузы скапливаются и ожидают перегрузку уже целый месяц и дольше. Это подтверждают представители Asia Import Group.

Серьезные задержки прохождения грузами железнодорожных пограничных переходов наблюдаются также между Китаем и Россией. На китайско-российской границе грузы простаивают по две-три недели. Это приводит не только к срыву сроков доставки, но и к удорожанию транспортировки грузов в целом.

Подорожанию также способствуют трудности с прохождением платежей и общий рост ставок на прямые железнодорожные перевозки из Китая в Россию и наоборот. Так, наибольшее увеличение стоимости фрахта в начале октября наблюдают на маршруте «Шанхай — Москва»: рост составил 85,5 тысяч рублей за один сорокафутовый COC-контейнер. Сейчас цена составляет 883,7 тысяч рублей, согласно данным интернет-издания Logirus.