Коридор «Север–Юг»: контейнерные грузоперевозки выросли на 58%

Контейнерные грузоперевозки показывают впечатляющую положительную динамику, что свидетельствует о смещении грузопотоков и поиске бизнесом надежных альтернативных маршрутов.

Ключевые цифры роста:

• По западному маршруту (через Каспийское море) объем перевозок составил 6,6 тыс. TEU, что на 58,3% больше показателей аналогичного периода прошлого года.
• По восточному маршруту (через страны Центральной Азии) перевезено 2,3 тыс. TEU. Рост здесь более чем удвоился.

Особенно показателен октябрьский всплеск импортных поставок по восточному ответвлению из таких ключевых стран-экспортеров, как ОАЭ, Индия и Китай, где прирост составил 20%.

Почему «Север–Юг» становится выбором для бизнеса?

Устойчивый рост объемов контейнерных грузоперевозок по этому направлению не случаен. Коридор предлагает ряд конкурентных преимуществ:

1. Сокращение логистического плеча: По сравнению с традиционным морским маршрутом через Суэцкий канал, путь из Южной Азии в Россию и далее в Европу через «Север–Юг» короче на 2-3 недели.
2. Стабильность и предсказуемость: Маршрут демонстрирует высокую регулярность и надежность. Срок доставки контейнера из иранского порта Бендер-Аббас до логистического хаба в Ворсино (Подмосковье) составляет стабильные 14–16 дней. При отправке из сухого порта Априн на севере Ирана сроки сокращаются до 12 дней.
3. Диверсификация рисков: В условиях глобальной нестабильности наличие проверенной альтернативы становится стратегической необходимостью для компаний, зависящих от бесперебойных поставок.
4. Развитие инфраструктуры: Активное участие РЖД и инфраструктурные инвестиции в портовые терминалы и железнодорожные подходы по обе стороны Каспия повышают пропускную способность и качество сервиса.

Рост популярности коридора «Север–Юг» — это четкий рыночный сигнал. Для импортеров это возможность оптимизировать логистические расходы и сроки, повысив тем самым конкурентоспособность своего бизнеса.