TIR продолжает «работать» при транзите товаров автомобильным транспортом

Напомним, речь идет о Таможенной конвенции о международных грузовых перевозках с применением МДП (далее – Конвенция), а заключено вышеупомянутое Соглашение было между АСМАП и ГТК России 7 июня 2004 года.

В соответствии с законодательными требованиями, 29 ноября 2013 года в АСМАП было направлено официальное письмо, в котором ФТС России уведомило организацию о принятом решении.

На ближайшие несколько месяцев запланированы переговоры с Международным союзом автотранспорта, за которым на сегодня числится задолженность перед РФ – 20,8 млрд рублей. В связи с этим планируется обсудить возможности модернизации Конвенции, чтобы интересы России в дальнейшем были соблюдены.

Для урегулирования вопросов организации сотрудничества с национальными гарантийными объединениями принято решение проводить открытые конкурсные процедуры.

В настоящее время ведется также работа по разработке Евразийской системы, которая будет контролировать таможенный транзит. Помимо России – ФТС и ряда других ведомств, в проекте участвуют партнеры из Республик Казахстан и Беларусь.

Решения, которые озвучила ФТС России, ранее обсуждались в Правительстве РФ.

Как же дальше будет осуществляться перевозка грузов автомобильным транспортом на российской границе? В том случае, если ФТС и АСМАП не найдут компромисс до июля 2014г, то с большой долей вероятности будет проведен конкурс на выбор новой гарантирующей организации. При этом в конкурсной процедуре сможет участвовать действующий гарант, т.е. АСМАП.

После того как вступили в силу ныне действующие правила перевозки грузов автомобильным транспортом, таможенные органы продолжают работать в штатном режиме, поэтому ситуация на российской границе по-прежнему стабильна.