Прямые контракты с морскими линиями. Морские перевозки грузов из Китая в Россию от 1 кг. Доставка во Владивосток — 5 дней, в Новороссийск — 40 дней, в Санкт-Петербург — 45 дней.
На стоимость морской доставки из Китая влияют характеристики груза, схема транспортировки, конъюнктура рынка и дополнительные услуги.
Базовая цена доставки морем из Китая включает фрахт, погрузочно-разгрузочные работы, оплату за использование контейнерного оборудования и оформление коносамента.
Фрахт — это плата за аренду судна целиком или за место на борту. Зависит от типа, веса и объёма груза. Погрузочно-разгрузочные работы включают загрузку товара на судно в порту отправления и выгрузку в порту назначения.
Ниже — документы, которые используют в морской грузоперевозке.
Коносамент — Bill of Lading.
Выдаётся перевозчиком отправителю, подтверждает передачу груза и выполняет функцию договора перевозки.
Погрузочный ордер — Shipping Order.
Основание для приёмки груза на судно. Содержит наименование продукции, вес, количество грузовых мест, данные грузоотправителя и грузополучателя, порты отправления и назначения, название судна и дату оформления. Служит основой для оформления коносамента.
Телекс-релиз — Telex-release.
Официальное уведомление, на основании которого получатель может забрать груз, не предъявляя оригинал коносамента.
Грузы в Россию отправляются из китайских портов Тайцан, Шанхай, Нинбо, Циндао, Синьган, Далянь, Сямынь, Гонконг, Наньша, Яньтянь и Шэкоу. В таблицах ниже — тарифы на доставку 1 кг груза, а также на перевозку 20- и 40-футовых контейнеров в разные города России.
В таблице ниже — цена морской перевозки 20 и 40-футового контейнера из Китая в порты Дальнего Востока. Транзитное время — 5 — 10 дней.
| Порт погрузки | Цена перевозки контейнера 20’ST, $ | Цена перевозки контейнера 40’ST, $ |
|---|---|---|
| Shanghai | 1900 | 2850 |
| Ningbo | 2000 | 2950 |
| Qingdao | 2000 | 2950 |
| Xingang (Tianjin) | 2000 | 2950 |
| Dalian | 2000 | 2950 |
| Nansha | 2200 | 3250 |
| Xiamen | 2200 | 3250 |
Контейнеры доставляются морем до Владивостока, где их перегружают на ЖД транспорт и отправляют в Москву.
| Порт погрузки | Цена перевозки контейнера 20’ST, $ | Цена перевозки контейнера 40’ST, $ |
|---|---|---|
| Shanghai | 4286 | 6683 |
| Ningbo | 4386 | 6783 |
| Qingdao | 4386 | 6783 |
| Xingang (Tianjin) | 4386 | 6783 |
| Dalian | 4386 | 6783 |
| Nansha | 4586 | 7083 |
| Xiamen | 4586 | 7083 |
Сборные партии доставляют морем до Владивостока, Новороссийска или Санкт-Петербурга, где их перегружают на наземный транспорт и отправляют в Москву. Приводим цену транспортировки 1 кг груза в сборном контейнере с перевалкой в порту Владивостока. Суда выходят из Шанхая, Нинбо, Шэньчжэня (Яньтяня), Циндао, Ляньюньгана, Сингана, Гонконга.
| Порт отправления | Базовая цена доставки морем из Китая 1 кг, $ | Цена 1 кг при 1,1-5 м³ и 500-2500 кг, $ | Цена 1 кг при 5,1 м³-9 м³ и 2501-4500 кг, $ | Цена 1 кг при 9,1 м³-15,5 м³ и 4501-8000 кг, $ |
|---|---|---|---|---|
| Шанхай/Нинбо | 100 | 65 | 65 | 65 |
| Шэньчжэнь (Яньтянь) | 110 | 75 | 75 | 70 |
| Циндао/Ляньюньган | 100 | 70 | 70 | 70 |
| Синган | 100 | 70 | 70 | 70 |
| Гонконг | 110 | 85 | 85 | 85 |
Транзитное время — 40 — 55 дней. Ожидание судна под швартовку на рейде — до 3 суток, разгрузка судна — 2 — 3 дня. Публикуем стоимость доставки морем из Китая в Новороссийск в январе 2026 года.
| Порт погрузки | Цена перевозки контейнера 20’ST, $ | Цена перевозки контейнера 40’ST, $ | Время транзита порт-порт, дни |
|---|---|---|---|
| Tianjin (Xingang) | 4300 | 5200 | 45-50 |
| Qingdao | 3300 | 4900 | 40-45 |
| Shanghai | 3300 | 4900 | 45-50 |
| Ningbo | 3300 | 4900 | 40-45 |
| Xiamen | 4600 | 6700 | 45-55 |
| Nansha (Guangzhou) | 3300 | 4900 | 37-45 |
Приводим стоимость транспортировки контейнера из КНР в морской порт Санкт-Петербурга. Транзитный срок — 55 — 60 дней.
| Порт отправления | Цена перевозки контейнера 20’ST, $ | Цена перевозки контейнера 40’ST, $ | Время транзита порт-порт, дни |
|---|---|---|---|
| Tianjin (Xingang) | 4700 | 6600 | 45-50 |
| Qingdao | 4100 | 6100 | 40-45 |
| Shanghai | 4100 | 6100 | 40-45 |
| Ningbo | 4100 | 6100 | 40-45 |
| Xiamen | 4800 | 7100 | 45-55 |
| Nansha (Guangzhou) | 4100 | 6100 | 37-45 |
Transportir уже 22 года доставляет грузы морем из Китая в Россию.
Морскую доставку из Китая в Россию осуществляют через международные порты — на Дальнем Востоке, в Новороссийске и Санкт-Петербурге.
Дальний Восток.
Порты расположены во Владивостоке — ПАО «ВМТП», ООО «ВМКТ», ООО «Соллерс», ООО «ВостокМорСервис», ООО «ДальКомХолод» и в Находке — порт Восточный, терминалы ВСК (Врангель), порт Астафьева, ОАО «НМТП», ООО «НМРП».
Новороссийск.
Международный морской порт в Новороссийске — ООО «НУТЭП».
Санкт-Петербург.
Крупный порт Санкт-Петербурга — ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург».
Отметим категории товаров, которые пользовались спросом у клиентов Transportir в 2024 — 2025 годах.
Сроки морской доставки из Китая в Россию зависят от маршрута, особенностей груза, погодных условий, работы портов и таможни. Рассмотрим факторы влияния подробнее.
Приводим схему доставки сборных грузов морем из Китая и перевозки выделенным транспортом — от подачи заявки до экспедирования на российский адрес получателя.
Экономически выгодные морские контейнерные перевозки из Китая в Россию почти не ограничены по категориям грузов. Перевозчик выстраивает маршрут и логистику под запрос клиента. Ниже — преимущества морских перевозок контейнеров.
Чтобы сэкономить время клиента, Transportir предлагает не только морскую доставку грузов из Китая в Россию, но и сопутствующие услуги: таможенное оформление, страхование, маркировку, перетарку и упаковку. Дополнительные сервисы предоставляются как отдельно, так и в рамках комплексного обслуживания.
Чтобы ввести и впоследствии легально реализовать продукцию в России, готовим декларации, свидетельства и сертификаты, определяем коды ТН ВЭД, рассчитываем таможенные платежи.
Подготовка таможенной декларации.
Документ необходим при ввозе продукции в Россию. В соответствии с законодательством ЕАЭС подаётся в таможенные органы от имени получателя.
Определение кода ТН ВЭД ЕАЭС.
Код определяется на основе технического описания, материала, принципа действия, области применения, фотографий и других параметров, зависящих от категории груза.
Расчет таможенных платежей.
Чтобы снизить затраты на оформление груза в порту прибытия, оптимизируем таможенные платежи в рамках действующего законодательства.
Проверка и подготовка разрешительной документации.
На основании свидетельства № 0917/00 от 16 августа 2018 года о включении Transportir в Реестр таможенных представителей оформляем документы нетарифного контроля для подачи в таможенные органы РФ: сертификаты и декларации соответствия, свидетельства о государственной регистрации, ветеринарные и фитосанитарные сертификаты.
Участие в таможенном досмотре.
Если таможня направляет груз на дополнительную проверку, при вскрытии контейнера и досмотре присутствует сотрудник или агент Transportir.
Консультационные услуги.
Консультируем по требованиям таможенного законодательства, оформлению документов, этапам прохождения таможни и организации ВЭД.
При выборе контейнера для морской перевозки из Китая учитывают габариты и особенности груза. По размеру логисты выделяют четыре типа контейнеров. Ниже — характеристики стандартных 20’ST и 40’ST, а также увеличенных по высоте 20’HC и 40’HC.
20’ST
Стандартный компактный контейнер высотой 2,39 м для перевозки грузов объёмом 33 м³ и весом 22 тонны.
20’HC
Модуль увеличенной высоты, 2,69 м, вместимостью 37 м³ и грузоподъёмностью 28 тонн.
40’ST
Универсальный контейнер высотой 2,59 м для транспортировки грузов объёмом 67 м³ и весом 27 тонн.
40’HC
Высококубический модуль: высота 2,89 м, объём 75 м³, грузоподъёмность 33 тонны.
Для нестандартных или требующих особых условий грузов используют специализированные контейнеры: рефрижераторные, Open Top и Flat Rack.
Рефрижераторный контейнер
Встроенная установка поддерживает температуру от –25 до +25 °C — для перевозки температурных грузов с режимом охлаждения или подогрева.
Open Top
Контейнер без крыши — для загрузки сверху и транспортировки негабаритных грузов.
Flat Rack
Низкорамная платформа с торцевыми стенками и без боковых бортов — для доставки спецтехники, станков и сборных модулей заводов.
Перевозчик подбирает тип судна с учётом характера груза, срочности доставки, доступности портов и бюджета. Небольшие партии перевозят контейнеровозы, специализированные грузы — танкеры, балкеры и ролкеры.
Контейнеровоз. Суда данного типа классифицируют по вместимости в ДФЭ — двадцатифутовых эквивалентах или TEU (twenty-foot equivalent unit) — условных единицах, соответствующих одному 20-футовому контейнеру.
| Тип контейнеровоза | ДФЭ, шт. |
|---|---|
| Handysize Class | 260 — 1000 |
| Handymax Class | 1000 — 1700 |
| Feeder Class | 1700 — 2500 |
| Sub-Panamax Class | 2500 — 4000 |
| Panamax Class | 4000 — 7000 |
| Post-Panamax Class | 7000 — 13 000 |
| Super-Post-Panamax Class/Е-class | более 13 000 |
| Triple E-class | 18 000 |
Танкер. Перевозит наливные грузы: нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ и химическую продукцию.
Балкер. Доставляет сыпучие грузы: зерно, руду, уголь. Разделённый на отсеки трюм позволяет одновременно перевозить разные виды продукции.
Ролкер. Транспортирует колесные, в том числе крупногабаритные, грузы: автомобили, сельскохозяйственные машины, спецтехнику. Техника заезжает на судно своим ходом по рампам, что упрощает погрузку и разгрузку.
Международная логистическая компания Transportir сотрудничает с морскими линиями и портами.
Получите расчет маршрута и стоимости от эксперта Transportir.
Заполните форму — ответим в течение 15 минут!
Сборные грузы из Китая
Контейнерные грузоперевозки