Перецепка в Беларуси при грузоперевозках из Европы: детали, стоимость, сроки

Подробно о процедурах перецепки и кросс-докинга с Transportir при доставке грузов из Европы автотранспортом (после запрета на транзит иностранных фур через Беларусь).

Как происходит перецепка в Беларуси своего и контрактного автопарка Transportir при доставке сборных и FTL партий после ввода встречных санкций против ЕС перевозчиков – отвечаем ниже.

История вопроса

С 16 апреля 2022 грузовым автомобилям, регистрации недружественных стран Европы, запрещен транзит по Беларуси, но разрешена перегрузка на приграничных ПТО (с ТЛЦ) в фуры с номерами РБ, РФ и иных ЕАЭС.
Разрешена и перецепка «голов» на ряде ПТО, когда груженый тент или реф-отсек перевозчика «А» может быть подцеплен к перевозчику «Б» по изначальной CMR без предварительной разгрузки и распломбировки.

Transportir имеет партнера со своим парком в Польше и колоссальные контракты с европейскими дальнобойными ИП, которые ранее доставляли ваши грузы со всей Европы на «стыковочный» ТЛЦ под Варшавой. Т.е. сама схема на практике знакома давно.

FAQ по перецепке в Беларуси

Продолжает ли Transportir делать кросс-докинг на складе в Польше теперь?

Доставка сборных грузов из Европы – Да. Так и только так!
Для FTL (full truck load) партий – по обстоятельствам

Зачем он нужен, если есть перецеп?

Реальные дальнобои, работающие на длинных плечах внутри ЕС, проще соглашаются на перегруз, чем на перецеп. Таможенный склад партнера в Польше годами заточен под подобный кросс-докинг, который дешевле и быстрее для европейца, чем на ТЛЦ в РБ.

Кроме того, организация залоговых гарантий возврата тента тягачу несет дополнительные издержки. На перецеп в ТЛЦ Беларуси мы отправляем грузовые шаттлы с PL номерами, что особенно важно для доставки сборных грузов из Европы.

Грузоперевозки из Европы в контрактном автопарке сейчас — возможность дополнительного заработка для сторонних PL-перевозчиков на экспедировании и сдаче тента в пользование, но только «своему» перевозчику-партнеру из РФ/РБ.

Стоимость и сроки перецепки в Беларуси

120 BYN за заезд 2-х авто в зону перецепа - порядка 50 €
60 BYN сутки ожидания головой тента или наоборот – порядка 23 €

Мы заранее готовим свои парки так, чтобы прицеп не ждал нового тягача. Сама перецепка с оформлением документов занимает 2 часа.

Кто платит за перецеп порожнего тента к ЕС-тягачу при возврате?

Мы берем этот расход на себя всегда при логистике сборных грузов из Европы
При грузоперевозках целой машиной без предварительного кросс-докинга в Польше, иностранный перевозчик закладывает этот расход во фрахт до перецепа
При FTL автоперевозках «кросс-докинг + перецеп» пока мы снимаем данный расход с Клиентов до уведомления (за счет высокой частоты обратных загрузок)

Стоимость перегрузки в Беларуси

Порядка 250 € за 33 европалеты (FTL партия)

Перегрузка допущена только в зоне склада на ПТО, иной от зоны перецепки. Тарифы на заезд и ожидание в 2 раза выше, чем на перецеп. Работа погрузчиков учтена в ставку исходя из 2 €/epl.